De olho na modernização da infraestrutura do País para a Copa do Mundo de 2014 e a Olimpíada de 2016, o governo brasileiro está preparando a Infraero para sua abertura de capital, diz o jornal inglês ‘Financial Times’.
Em entrevista ao diário britânico, o ministro da Fazenda, Guido Mantega, disse que o governo tem trabalhado para passar ao setor privado a responsabilidade por alguns dos maiores aeroportos do País. “O importante é mudar a estrutura da Infraero”, afirmou o ministro. “Precisamos melhorar sua governança e modernizá-la para prepará-la ao mercado de ações.”
Os correspondentes do ‘FT’ lembram que a privatização da Infraero, apesar de ser fonte de regalias partidárias, pode gerar bilhões de dólares aos cofres públicos. São 67 aeroportos sob o seu comando, que correspondem a 97% do tráfego nacional e detêm receita de R$ 2,61 bilhões (em 2009). (Em recente reportagem sobre o Brasil, a também britânica “The Economist” se referiu à Infraero como o “modelo brasileiro de obstrução burocrática e incompetência“.)
Mas qualquer reforma da Infraero, lembra Mantega, depende da criação de uma secretaria para Portos e Aviação. A presidente Dilma Rousseff prometeu, durante sua campanha eleitoral, que criaria a pasta, mas, segundo a publicação, a ideia teria sido descartada.
Estimativas apontadas pelo ‘FT’ para o período da Copa são de que 6 milhões de passageiros pousarão nas 12 cidades brasileiras que sediarão o evento. Para atender essa demanda, o governo quer investir R$ 6,5 bilhões nos aeroportos até 2014, sendo que R$ 5,5 bilhões serão destinados aos das cidades-sede da Copa.
Leia a reportagem no ‘Financial Times’ (em inglês)
Em entrevista ao diário britânico, o ministro da Fazenda, Guido Mantega, disse que o governo tem trabalhado para passar ao setor privado a responsabilidade por alguns dos maiores aeroportos do País. “O importante é mudar a estrutura da Infraero”, afirmou o ministro. “Precisamos melhorar sua governança e modernizá-la para prepará-la ao mercado de ações.”
Os correspondentes do ‘FT’ lembram que a privatização da Infraero, apesar de ser fonte de regalias partidárias, pode gerar bilhões de dólares aos cofres públicos. São 67 aeroportos sob o seu comando, que correspondem a 97% do tráfego nacional e detêm receita de R$ 2,61 bilhões (em 2009). (Em recente reportagem sobre o Brasil, a também britânica “The Economist” se referiu à Infraero como o “modelo brasileiro de obstrução burocrática e incompetência“.)
Mas qualquer reforma da Infraero, lembra Mantega, depende da criação de uma secretaria para Portos e Aviação. A presidente Dilma Rousseff prometeu, durante sua campanha eleitoral, que criaria a pasta, mas, segundo a publicação, a ideia teria sido descartada.
Estimativas apontadas pelo ‘FT’ para o período da Copa são de que 6 milhões de passageiros pousarão nas 12 cidades brasileiras que sediarão o evento. Para atender essa demanda, o governo quer investir R$ 6,5 bilhões nos aeroportos até 2014, sendo que R$ 5,5 bilhões serão destinados aos das cidades-sede da Copa.
Leia a reportagem no ‘Financial Times’ (em inglês)
