" O caos aéreo que o país viveu no ano passado levou a uma
queda de R$ 730 milhões no lucro das empresas TAM e Gol. Em 2007, de
acordo com as regras de contabilidade americana, as duas registraram
um lucro líquido de R$ 571,1 milhões, queda de 56% em relação a
2006, quando exibiram um lucro recorde de R$ 1,3 bilhão. A TAM, que
divulgou seu resultado na segunda-feira, terminou o ano com um lucro
de R$ 468,6 milhões, queda de 42,1%. Pela contabilidade brasileira,
o lucro foi ainda menor: R$ 128,8 milhões, queda de 78,9% ante 2006.
O lucro da Gol, divulgado em fevereiro, foi de R$ 102,5 milhões
(contabilidade americana), uma queda de 82%. No caso da Gol, além
das restrições operacionais em Congonhas, implementadas após o
acidente com o Airbus da TAM, e que afetaram toda a indústria, a
lucratividade foi ainda mais afetada pela aquisição da Varig.
A receita bruta da TAM aumentou 10% em 2007, para R$ 8,5 bilhões.
Para 2008, a empresa prevê um aumento na participação das rotas
internacionais na receita total. O mercado internacional deverá
representar 50% das receitas em 2008, ante parcela de 31% em 2007.
Para o presidente da TAM, David Barioni Neto, o aumento das receitas
com as rotas internacionais é fundamental para elevar a
rentabilidade neste e nos próximos anos:
— As rotas internacionais ajudam a elevar a fidelidade do passageiro
no mercado doméstico, além de representar maior disponibilidade para
carga nos porões."
(Com informações da Agência Estado)
queda de R$ 730 milhões no lucro das empresas TAM e Gol. Em 2007, de
acordo com as regras de contabilidade americana, as duas registraram
um lucro líquido de R$ 571,1 milhões, queda de 56% em relação a
2006, quando exibiram um lucro recorde de R$ 1,3 bilhão. A TAM, que
divulgou seu resultado na segunda-feira, terminou o ano com um lucro
de R$ 468,6 milhões, queda de 42,1%. Pela contabilidade brasileira,
o lucro foi ainda menor: R$ 128,8 milhões, queda de 78,9% ante 2006.
O lucro da Gol, divulgado em fevereiro, foi de R$ 102,5 milhões
(contabilidade americana), uma queda de 82%. No caso da Gol, além
das restrições operacionais em Congonhas, implementadas após o
acidente com o Airbus da TAM, e que afetaram toda a indústria, a
lucratividade foi ainda mais afetada pela aquisição da Varig.
A receita bruta da TAM aumentou 10% em 2007, para R$ 8,5 bilhões.
Para 2008, a empresa prevê um aumento na participação das rotas
internacionais na receita total. O mercado internacional deverá
representar 50% das receitas em 2008, ante parcela de 31% em 2007.
Para o presidente da TAM, David Barioni Neto, o aumento das receitas
com as rotas internacionais é fundamental para elevar a
rentabilidade neste e nos próximos anos:
— As rotas internacionais ajudam a elevar a fidelidade do passageiro
no mercado doméstico, além de representar maior disponibilidade para
carga nos porões."
(Com informações da Agência Estado)
