Por Sergio AndradeDocas Imbituba trata-se da companhia que administra o porto de Imbituba localizado em Santa Catarina, na região sul dos país. Constitui-se como o único porto Público do país administrado por uma empresa privada.
Durante décadas o Porto de Imbituba esteve vinculado a mineração do carvão, chegando a movimentar na década de 80, cerca de 4 milhões de toneladas anuais daquele produto. A redução das alíquotas de importação e a retirada do subsídio do carvão, em 1990, acarretou o colapso da indústria do carvão catarinense. Nesta nova conjuntura, o Porto de Imbituba se viu obrigado a se transformar de mero terminal exportador de carvão para um porto polivalente. Por vários anos, o porto ficou esquecido e sub-utilizado.
No ano passado, o Porto movimentou aproximadamente 18.000 TEU, tendo como principais itens de exportação produtos de madeira, fumo, cerâmica e frango congelado.
Porém nos últimos anos, vem acontecendo um processo de ressurgimento do porto através de melhorias em sua infra-estrutura de modo a se adaptar à sua nova realidade. Junto com isso, o país atravessa uma situação ecnonômica extremamente favorável, necessitando de novos terminais de movimentação de cargas, visto que, atualmente a maioria dos já existentes encontram-se congestionados e sobrecarregados.
Olhando para os dados do ativo hoje, é difícil imaginar um futuro promissor. Porém quando se olha para os fundamentos e notícias recentes, pode-se dizer que trata-se de uma mina de ouro ainda não descoberta.
Veja os dados da empresa hoje:
IMBI4
Cotação: R$ 1,35
P/L = -98,41
VPA = -0,35
P/VPA = -3,84
| Balanço 1T08 | |
| Nome de Pregao | DOC IMBITUBA |
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| Periodo | 3M |
| Data Encerramento | 31/03/2008 |
| Patrimonio Liquido | (21.111) |
| Receita Liquida | 187 |
| Resultado Bruto | 187 |
| Receita (Despesa) Financeira Liquida | (247) |
| Resultado Operacional | (144) |
| Lucro (Prejuizo) Liquido | (131) |
| Numero de Acoes, Ex-Tesouraria | 59.993 |
| Lucro (Prejuizo) por Acao - LPA | (0,00218) |
| Valor Patrimonial da Acao - VPA | (0,35189) |
Agora veja os fundamentos e noticias recentes:
- Localização estratégica no sul do país, no coração do
Mercosul.
- Atualmente, a rodovia BR-101 que liga o estado sul está sendo duplicada e a malha ferroviaria está sendo modernizada de forma a interligar todos os portos da região.
- Conclusão da licitação de arrendamento do terminal de contêineres com a Santos Brasil, principal operadora de contêineres do Porto de Santos e uma das maiores empresas do setor da América do Sul, no dia 7 de abril. Isso significa uma injeção instantanea de R$ 120 milhões, além de um investimento em torno de R$ 146 milhões ao longo dos anos.
- Segundo o estudo realizado pela Santos Brasil, a configuração atual do cais acostável e do pátio disponível permite uma movimentação de até 150 mil TEU/ano. Essa é a realidade física atual do Porto. O Plano de expansão contempla a extensão do atual cais e a possível construção de mais um berço, elevando a capacidade do Porto para 950 mil TEU/ano. Mas essa é uma estimativa a longo prazo. A expectativa é de que, até 2013, a movimentação chegue à 570 mil.
- A licitação do terminal de fertilizantes deve sair ainda este ano.
- A empresa deve quitar suas dividas na casa dos R$ 20 milhões, assim seu patrimonio liquido que é negativo se tornará positivo.
- O governo, através do PAC, está investindo cerca de R$ 15 milhões na ampliação do molhe do cais.
- E esse aqui é sem dúvida um dos melhores motivos para o crescimento do porto e da região. Há pouco tempo atrás, o governo finalmente aprovou as leis sobre as ZPEs (Zonas de Processamento de Exportação), que vinham desde a época do governo Sarney, sendo que em Imbituba está uma das ZPEs mais avançadas, ou seja, será uma das primeiras a entrar em funcionamento. Com isso, muitas empresas de peso devem se instalar na região.
- Lembrando que os valores recebidos pela licitação do terminal de contêineres deve entrar apenas no balanço da empresa no segundo semestre de 2008.
Diante de todos estes fatos e da atual conjuntura econômica pela qual o país atravessa, Docas Imbituba tem tudo para finalmente ressurgir e despontar entre as small caps nos próximos anos.
Segundo palavras do diretor da Santos Brasil, "Queremos transformar o Porto de Imbituba em um dos melhores portos do mundo", destaca. Mais que isso, o diretor da Santos Brasil disse que não há forma do Porto de Imbituba falhar, "não é uma expectativa, é uma certeza empresarial absoluta", sentencia.
